机场噪音影响有多大？
湾区有许多靠近市区机场，它们在给大家带来出行方便的同时也造成了许多机场附近居民的噪音烦恼。
右侧的噪音地图显示了湾区与交通相关的噪音影响。噪音源包括高速公路网络以及从奥克兰、圣何塞和旧金山国际机场进出的飞机。图中深橙色、蓝色或紫色的区域受噪音影响最大。白色或浅黄色区域最安静。
美国交通部的分析表明，97% 在美国生活的人受到来自飞机、汽车和卡车的噪音影响，大约50 分贝 (相当于冰箱嗡嗡作响的声音)。
而住在机场航线下或 101 号高速公路、80号州际公路和其他主要交通干线附近的湾区居民，暴露在大约 70 分贝或更高的噪音中 (相当于吸尘器的声音)。
由于湾区机场密度大，大家在购房时，很容易在房屋附近发现机场或者房屋在飞机起落的空域下方。这种情况下，买房时不仅要考虑机场噪音对自己生活的影响，还要考虑对房屋价值的影响。
湾区机场有多少？
作为世界上最繁忙的空域之一，湾区有许多大型国际机场，联邦机场，中型民用机场和小型私人机场。
湾区飞机噪音地图
国际机场：
旧金山国际机场 (SFO)
奥克兰国际机场 (OAK)
圣何塞国际机场 (SJC)
联邦机场
Moffett 联邦机场 (NUQ)，在Mountain View 和Sunnyvale 之间
Travis 空军基地 (SUU)， 在Solano的Fairfield
民用机场（带塔台）
San Carlos机场（SQL), 在旧金山南边
Palo Alto机场 (PAO)，在Palo Alto东北
Reid–Hillview机场 (RHV)，在圣何塞东北
Hayward Executive机场 (HWD) ，在Hayward
此外还湾区还有10多个小型不带塔台的私人机场。
机场噪音对选房的影响
湾区主要机场航线图 (Source)
SFO为例，航班全天24小时运营。 2019 年平均每天飞行约1,300 架次。高峰时间为早上、下午和晚上。凌晨 1:00 到 6:00 之间的航班较少。但是夜间的飞机噪音经常会感觉比白天更大，因为周围环境的背景噪音 (如车辆交通导致的) 较少。
机场的噪音主要来自飞机起飞和降落时低空飞行的那一段。与降落相比，起飞产生的噪音更大。因为起飞时，飞机更重且发动机以最大功率运行。而降落时，飞机发动机通常低功率运行且飞行速度慢。
尽管飞机起飞和降落的方向受风向影响不固定，但大多数机场都有主要的起飞方向。所以靠近主要起飞方向的房屋受噪音影响会比靠近住降落方向的房屋更大。
如果所选房屋靠近机场，买房时最好和经纪人仔细讨论这个问题，并在一天中不同时间和风向的情况下亲自感受环境噪音对你的影响。
湾区机场的起降方向
湾区的三个机场 (SFO/OAK/SJC) 的起降方向根据天气条件、跑道维护和一天中的时间使用一下三个运行计划之一：西部计划、东南计划或夜间运营。
西部计划
出于安全和性能的考虑，飞机起飞和降落都需要根据风向。在 95-98% 的时间里，湾区的风从西面吹来，所以SFO/OAK/SJC的飞机需要面向西面着陆。
东南计划
不到 5% 的时间，三个机场的飞机遵循东南计划，即飞机向南降落。 决定飞机使用哪种计划的因素包括：风向、天气以及施工或跑道维护。
夜间计划
夜间为了避开人口稠密的住宅区从而减少对居民生活的影响，三个机场的飞机可以沿称为 NIITE 的夜间路径在湾区上空飞行。飞机主要在海湾和山的上方飞行。
机场噪音对生活的影响
湾区三大国际机场 (SFO/OAK/SJC) 飞行噪音24h均值 (Source)
飞机噪音属于低频噪音，普通双层玻璃窗无法阻挡。而低频噪音的危害又非常大。有研表面长期的噪音污染会使得听力损失，睡眠质量下降，增加心理压力，儿童认知障碍以及引发一些慢性疾病如如高血压和心脏病。
安装PVB夹胶隔音玻璃可以部分减缓低频噪音，但房屋墙体的材料也会影响降噪效果。